¿Qué
entregaré?
Un
documento en un procesador de textos que incluya el análisis comparativo de dos
rutas de transporte, la interpretación de los datos sobre costo, distancia y
emisión de CO2, así como una propuesta de política ambiental sustentada en
criterios sociales, económicos y ambientales.
Integra
un documento en procesador de textos que integra la siguiente información:
Imagina
que tu domicilio se encuentra en la Ciudad de México y realizarás un viaje al
Acuario de Veracruz, para lo cual puedes seguir dos posibles rutas:
Ruta
1. Utilizarás el metro para recorrer 12 km hasta la terminal de autobuses,
posteriormente abordarás el autobús que va desde la Ciudad de México hasta la
ciudad de Veracruz. Finalmente, al llegar a la terminal en Veracruz, viajarás
en autobús urbano hasta el Acuario de Veracruz.
Ruta
2. Utilizarás el metro para llegar al aeropuerto de la Ciudad de México.
Después tomarás un avión con destino a la ciudad de Veracruz. Al aterrizar,
viajarás en taxi directamente al Acuario de Veracruz.
Con
esta información se tiene la siguiente tabla donde se observan las dos rutas,
la distancia, el costo y la emisión de CO2 para cada una de las rutas.
Tabla 1. Rutas de Ciudad de México-Acuario de
Veracruz.
|
|
Ruta 1. Utilizar metro, autobús y autobús
urbano. Ciudad de México-Acuario de Veracruz
|
Ruta 2. Utilizar metro, avión y taxi.Ciudad
de México-Acuario de Veracruz
|
|
Tipo de transporte
|
Distancia (km)
|
Costo (pesos
mexicanos)
|
Emisión de CO2 (kg)
|
Tipo de transporte
|
Distancia (km)
|
Costo (pesos
mexicanos)
|
Emisión de CO2(kg)
|
|
Metro (domicilio CDMX → terminal)
|
12
|
5
|
0,5
|
Metro (domicilio → aeropuerto
internacional)
|
22
|
5
|
0,9
|
|
Autobús ( TAPO→ Autobuses de
Veracruz (CAVE))
|
410
|
900
|
91,6
|
Avión (CDMX →Aeropuerto General
Heriberto Jara)
|
325
|
2000
|
1006,8
|
|
Autobús urbano (terminal autobuses
CAVE → acuario)
|
2
|
20
|
0,4
|
Taxi (aeropuerto → acuario)
|
10
|
100
|
2,2
|
|
Total
|
424 km
|
$925
|
92.5 kg
|
Total
|
357 km
|
$2,105
|
1,009.9 kg
|
Nota.
Elaboración propia con herramientas word.(15-08-2026)
c.Con base en la tabla anterior,
responde de manera argumentada las siguientes preguntas:
¿Cuál es la ruta que ofrece un buen equilibrio entre
precio, distancia y menor emisión de CO2. (Un párrafo de entre 8 y
10 líneas).
La Ruta 1 (Metro + Autobús +
Autobús urbano) ofrece el mejor equilibrio entre precio, distancia y menor
emisión de CO₂, ya que, aunque recorre 67 km más que la Ruta 2 (424 km vs 357
km), su costo total es significativamente menor ($925 vs $2,105) y sus
emisiones son drásticamente más bajas (92.5 kg vs 1,009.9 kg). Pues el autobús
optimiza el consumo de combustible por pasajero, mientras que el avión
concentra el 99.7% de las emisiones totales de la Ruta 2 en un solo tramo,
haciéndolo ambientalmente insostenible. Si bien la Ruta 2 es más rápida, desde
una perspectiva de sustentabilidad integral —ambiental, económica y social— la Ruta
1 es claramente la opción más equilibrada y responsable para favorecer el
entorno natural y la movilidad sostenible.
¿Cuál de las dos rutas genera
la mayor y menor emisión de CO2 y cómo consideras que esto
impacta al medio ambiente? (Un párrafo de entre 6 y 8 líneas).
La
Ruta 2 genera la mayor emisión de CO₂ con 1,009.9 kg, mientras que la Ruta 1
genera la menor con solo 92.5 kg, contaminando casi 11 veces más. Este impacto
ambiental es grave porque el CO₂ acelera el calentamiento global, provocando el
derretimiento de glaciares, el aumento del nivel del mar y fenómenos climáticos
extremos. El avión, al quemar combustible en la atmósfera, libera gases que
afectan la calidad del aire y la salud pública. En contraste, la Ruta 1
demuestra que el autobús es una opción mucho más limpia y sustentable. Por
ello, elegir el transporte terrestre siempre que sea posible contribuye
directamente a reducir el deterioro ambiental y a mitigar el cambio climático.
Si formaras parte del sector
gubernamental, ¿qué política ambiental propondrías para mejorar el traslado
entre la Ciudad de México y Veracruz sin afectar el entorno natural? Explica
cómo beneficiaría al medio ambiente y a la población. (Un párrafo de entre 8 y
10 líneas).
Como
funcionario gubernamental, propondría una política de movilidad sustentable
para el traslado CDMX-Veracruz basada en tres ejes: modernizar la flota de
autobuses a unidades eléctricas, establecer un tren de pasajeros de media
distancia como alternativa ecológica al avión, e implementar un sistema de
verificación ambiental con incentivos fiscales para empresas cumplidas. Esta
política reduce la huella de carbono y
al ofrecer transporte más económico, seguro y saludable. De acuerdo con
la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México (2024), "la
movilidad sustentable es clave para reducir la contaminación atmosférica y
mejorar la calidad de vida de los habitantes", por lo que fomentar el
transporte público limpio y eficiente es fundamental.
Plantea una propuesta para
reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Con
base en el enfoque del Programa de Acción Climática 2025-2030 de la Ciudad de
México, propongo una política integral para reducir las emisiones de GEI en el
traslado CDMX-Veracruz que consiste en electrificar progresivamente la flota de
autobuses con una meta de 30% para 2028 y 100% para 2035, establecer un
impuesto verde al queroseno en vuelos menores a 500 km para desincentivar el
avión y destinar esos recursos a subsidiar el boleto de autobús, crear un
"Bono de Movilidad Limpia" que otorgue descuentos del 20% a usuarios
que compensen su huella mediante reforestación en la cuenca del río Jamapa, e
implementar monitoreo satelital de emisiones en tiempo real. Esta política beneficiaría
al medio ambiente al reducir hasta un 45% las emisiones de CO₂ para 2030, y a
la población al ofrecer un transporte más económico, saludable y equitativo,
alineándose con el principio de que "la movilidad sustentable es clave
para reducir la contaminación atmosférica y mejorar la calidad de vida de los
habitantes" (Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México,
2024).
e.Redacta una reflexión de entre 10 y 12 líneas en la que
expliques:
Cómo la propuesta planteada contribuiría a reducir las
emisiones de gases de efecto invernadero; de qué manera favorece la movilidad
sostenible; cuáles serían los beneficios sociales, económicos y ambientales de
su implementación.
La
propuesta planteada contribuye a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero
al sustituir gradualmente los autobuses de diésel por unidades eléctricas, lo
que disminuiría drásticamente la quema de combustibles fósiles en la ruta
CDMX-Veracruz, y al desincentivar el uso del avión mediante un impuesto
ecológico que frene su alta contaminación. Favorece la movilidad sostenible
porque promueve el transporte terrestre colectivo como opción principal,
eficiente y de baja huella de carbono, además de incentivar la compensación
voluntaria de emisiones mediante reforestación. Los beneficios sociales
incluyen un transporte más accesible y equitativo; los económicos se reflejan
en el ahorro para los viajeros y los
ambientales son la mejora en la calidad del aire, la mitigación del cambio climático
y la preservación de ecosistemas como la cuenca del río Jamapa.
¿Qué retos económicos o
sociales podrían dificultar la implementación de la política ambiental que
propones y cómo podrían atenderse?
La
implementación de la política ambiental propuesta enfrentaría retos económicos
como el alto costo inicial para renovar la flota de autobuses y la resistencia
de las aerolíneas ante el nuevo impuesto al queroseno, así como desafíos
sociales como la posible pérdida de empleos en el sector del transporte
tradicional y la falta de cultura ambiental entre los usuarios. Para atender
estos retos, se podría establecer un esquema de financiamiento mixto
público-privado con créditos verdes a bajo interés, y ofrecer programas de
reconversión laboral para choferes y personal de mantenimiento hacia la industria
de vehículos eléctricos. De acuerdo con la Secretaría del Medio Ambiente de
la Ciudad de México (2024), "la transición hacia una movilidad
sustentable requiere inversiones significativas, pero los beneficios a largo
plazo superan ampliamente los costos iniciales", por lo que es necesario
diseñar campañas de sensibilización que informen a la población sobre el
impacto de sus decisiones de viaje. Asimismo, como señala la misma fuente, "la participación ciudadana y el diálogo con
los sectores involucrados son fundamentales para garantizar la viabilidad
social de cualquier política ambiental", lo que implica establecer mesas
de trabajo con transportistas, aerolíneas y organizaciones civiles para
construir acuerdos y evitar conflictos.
Referencia:
Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México.
(2024). Movilidad sustentable. Recuperado de https://sedema.cdmx.gob.mx/
Secretaría del Medio Ambiente de la CDMX (2024). Programa
de Acción Climática 2025-2030. Recuperado de https://www.sedema.cdmx.gob.mx/
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